A presença de bikes, scooters e patinetes elétricos nas ruas de Bonito cresce e, com ela, aumenta também a necessidade de saber o que pode e o que não pode no trânsito. Nesta quarta-feira, 9 de setembro, às 8h30, no Plenário da SECTUR, será realizado o Curso de Instrução sobre Mobilidade Individual Autopropelida, colocando em pauta segurança, circulação e enquadramento desses equipamentos.
O encontro não marca o início das regras. Bonito já regulamentou o assunto por meio do Decreto Municipal nº 47/2026, publicado em 11 de fevereiro deste ano. A norma entrou em vigor na data da publicação e estabelece critérios para circulação, cadastro, equipamentos de segurança, fiscalização e penalidades.
Um dos pontos que mais interessa a quem já está circulando é o capacete: seu uso é obrigatório em Bonito. O condutor deve ter pelo menos 14 anos, não pode utilizar celular ou fones de ouvido enquanto conduz e precisa respeitar a prioridade dos pedestres. A circulação deve ocorrer preferencialmente nas ciclovias e, conforme as condições previstas pelo município, em vias cuja velocidade regulamentada seja de até 40 km/h. Na calçada, não vale transformar espaço de pedestre em pista para elétrico.
Outro cuidado começa antes mesmo de colocar o veículo na rua. Para os equipamentos de mobilidade individual autopropelidos abrangidos pela regulamentação, a referência é potência nominal máxima de 1.000 W e velocidade máxima de fabricação de 32 km/h, além das dimensões e equipamentos obrigatórios. O município também estabeleceu cadastro junto ao DEMTRAT.
É justamente aí que muita gente pode se confundir. Nem tudo que é vendido como “scooter elétrica” pertence juridicamente à mesma categoria. Potência, velocidade original de fábrica, dimensões e características construtivas determinam o enquadramento. Se ultrapassar os limites dos autopropelidos, o veículo pode cair em outra classificação e passar a ter exigências diferentes para circular.
O mesmo cuidado vale para as bicicletas elétricas. Para permanecer nessa categoria, elas precisam atender às características previstas pela legislação, incluindo o sistema de pedal assistido. Já os ciclomotores elétricos estão sujeitos a outro conjunto de obrigações. Portanto, aquela velha história de que “é elétrico, então não precisa de documento” não pode ser aplicada a qualquer modelo.
Com as novas formas de mobilidade ganhando espaço em Bonito e Jardim, a Abdo Imports, de Jardim-MS, oferece diferentes modelos e faixas de preço para quem pretende entrar no mundo dos elétricos. Antes de fechar negócio, o consumidor pode comparar autonomia, potência, velocidade e características técnicas para escolher o equipamento adequado à sua necessidade e às regras aplicáveis.
E no preço a Abdo resolveu partir para cima da concorrência: encontrou orçamento menor para produto equivalente? Leve a proposta. A Abdo Imports cobre qualquer orçamento, conforme as condições comerciais da loja. É uma oportunidade para pesquisar antes, comparar e negociar.
O curso desta quarta-feira chega em boa hora. Com a legislação já valendo e os elétricos ocupando cada vez mais as ruas, informação passa a fazer parte da segurança: capacete na cabeça, equipamento adequado e respeito às normas de trânsito. Economia e praticidade são bem-vindas, mas precisam circular junto com responsabilidade.
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